Чому вейп не парить - що робити, як полагодити
Якщо вейп перестав працювати і продукувати пар, користувач опиняється в украй неприємній ситуації, та ще й підвищується ризик повернення до небезпечних за своєю природою сигарет. Втім, в більшості таких випадків ситуація не безнадійна і може бути виправлена досить швидко. Потрібно лише розібратися в деяких її аспектах.
Звідки дим в електронній сигареті
Щоб розуміти, де можуть виникнути поломки в електронній сигареті, слід для початку розібратися в трьох її основних компонентах, завдяки яким в ній і з'являється дим (пар):
- Батарейний блок - основний елемент, який забезпечує харчуванням випарники і в окремих випадках дозволяє змінювати налаштування і режими паріння;
- Атомайзер - пристрій, в випарній камері якого і утворюється смачний ароматний пар через випаровування рідини на вбудованих в нього нагрівальних елементах (змінних випарниках, спіралях);
- Рідина для вейпа - те саме джерело пари, без заливки якого в атомайзер ніякої пари не буде, саме рідина під впливом температури перетворюється на пару.
Чому вейп не парить
Якщо вейп не парить, відразу ж варто переконатися в його справності - перевірити стан моду, вбудованої в нього електронної плати, а також уточнити рівень заряду акумуляторної батареї і наявності контакту між модом і атомайзером. Нарешті, зверніть увагу на те, чи включено пристрій і наскільки правильна потужність виставлена в його налаштуваннях. Якщо всі ці компоненти в порядку, а пари немає, причина може критися в наступному:
- Закінчилася рідина - в даному випадку достатньо лише заправити бак атомайзера або ванночку дріпки знову, щоб продовжити використання пристрою;
- Перегорів випарник або койл - в такій ситуації потрібна повна заміна елементів що вийшли з ладу, благо, вони за своєю природою є змінними, тому найчастіше у вейперів під рукою є запасні випарники або розхідні матеріали для обслуговування бази;
- На нагрівальні елементи не подається напруга - в даному випадку слід перевірити правильність установки випарника або спіралей в базу, піджати контакти, вкрутити змінний елемент заново, щоб він сидів у своєму посадковому місці без перекосів.
Що робити якщо вейп погано тягнеться, мало пари
На окрему увагу заслуговує ситуація, при якій мод (батарейний блок) працює повноцінно, проте при цьому вейп погано тягнеться або видає занадто мала пари. Причини подібної неприємності можуть полягати в наступному:
- Низька потужність моду - розряджена батарея не може подати достатню напругу на нагрівальні елементи, тому для виробництва пари просто не вистачає потужності, крім того, дуже низька потужність може бути виставлена в налаштуваннях пристрою;
- Перекриті повітроводи - важливо перед початком використання перевірити настройки системи обдуву і відсутність засмічень в отворах для подачі повітря;
- Неправильна установка спіралей або укладання вати - іноді допущені при установці спіралей або укладання вати помилки призводять до перекриття отворів повітроводів, що виключає нормальне проходження повітря в системі і не дозволяє зробити нормальну затяжку;
- Протікання рідини - в разі якщо рідина з резервуара через недостатню герметичність потрапила в повітроводи, вона також може ускладнити проходження повітря і утруднити затяжку;
- Засмічення пристрою - бак і спіралі мають властивість засмічуватися в процесі експлуатації, це веде до неможливості повноцінного використання вейпу і вимагає вжиття заходів щодо його чищення і обслуговування.
У більшості випадків позбутися від проблеми з утрудненою затяжкою або недостатньою кількістю пари допомагає звичайна чистка атомайзера і його нагрівальних елементів за допомогою звичайної промивки, чищення в ультразвукової ванні, а також за допомогою прожигу спіралей.
Ультразвукова ванночка
Очищення бака або дріпки за допомогою ультразвукової ванночки - це самий простий, швидкий і необтяжливий спосіб профілактики. Сьогодні такими пристроями користуються багато фахівців, що працюють з електронікою і дрібними механічними деталями, а різноманітні магазини пропонують недорогі моделі ультразвукових ванн споживчого класу. Користувачеві буде достатньо лише розібрати атомайзер, помістити його в ванночку і включити прилад. Через якийсь час деталі витягуються з води, промиваються, висушуються і збираються знову.
Промивання
Найпростішим і доступним способом очистити атомайзер в більшості випадків вважається його звичайна промивка. Виглядає ця процедура досить просто:
- Для початку від'єднайте атомайзер від батарейного блоку;
- Далі пристрій слід помістити в гарячу воду і залишити в ній на 20 хвилин;
- Тепер потрібно вийняти виріб з води, ретельно продути, розібрати і промити всі деталі під струменем води;
- Після цього процедуру з гарячою ванною слід повторити знову;
- Після другого замочування залишається ще раз промити деталі, гарненько продути повітроводи для видалення залишків води і розкласти до повного висихання приблизно на добу;
- Через 24 години зберіть атомайзер, заправте рідину і спробуйте зробити кілька перших затяжок.
Прожиг
У разі, якщо чистка або промивка не врятували від проблеми, доведеться зайнятися спіралями атомайзера, засмічення яких також може перешкоджати нормальному пароутворенню. Ідеальним було б замінити ці елементи на нові, особливо, якщо вони використовувалися довго. Реанімувати старі покриті нагаром спіралі допоможе прожиг, який виконується за наступною покроковою інструкцією:
- Для початку слід від'єднати бак або дріпку від батареї і ретельно продути всі повітроводи;
- Тепер потрібно зняти верхню частину бака або топ-кеп дріпки, щоб отримати доступ до бази;
- Вийміть з спіралей вату, ретельно промийте їх під струменем води, видаліть з бази залишки рідини і залиште висихати на кілька годин;
- Після того, як виріб висохне, можна приступати безпосередньо до самого прожигу;
- Підключіть атомайзер без верхньої частини до контактної площадки мода, увімкніть його, налаштуйте потужність і затисніть клавішу Fire на 4-5 секунд, щоб спіралі розжарилися до красна;
- Тепер клавішу Fire слід відпустити і дати металу трохи охолонути, після чого повторити прожиг ще 10-15 разів;
- Разом з прожигом можна спробувати додатково очистити спіралі за допомогою спеціальної металевої щіточки, головне не торкатися спіралей в той момент, коли затиснута клавіша Fire, тобто, тобто коли на них не подається напруга;
- Коли спіралі охолонуть, в них слід укласти нову вату, рясно змочити її рідиною і знову натиснути кнопку Fire, щоб перевірити, наскільки рівномірно пар утворюється на поверхні нагрівальних елементів;
- Якщо все працює нормально, можна знову зібрати атомайзер, залити в його резервуар рідину і спробувати зробити кілька перших затяжок.
Пар став гірким
Проблеми в роботі електронної сигарети можуть виникати навіть при наявності великої кількості пари і нормальної тяги. В цьому випадку вейпери стикаються з неприємним смаком самого пара, який стає гірким і псує враження від польоту. Якщо в смаку пара з'явилася неприємна гіркота, це може свідчити про наступне:
- Спіралі сильно забруднилися і наліт на них починає пригорати - в цьому випадку їх краще замінити на нові або вдатися до описаного вище прожигу;
- Вата в спіралях покладена дуже щільно або занадто вільно - якщо вати занадто багато або занадто мало, вона обов'язково почне підгоряти через недостатньо інтенсивне змочування спіралей рідиною;
- Забилися отвори подачі рідини до спіралей - якщо отвори для подачі рідини засмічені або були випадково перекриті, рідина знову-таки не потрапить на нагрівальних елементі, що спровокує підгоряння вати в них;
- Занадто висока потужність моду - обов'язково контролюйте цей момент, оскільки занадто висока напруга, що подається на спіралі, які на нього не розраховані, вони почнуть нагріватися занадто швидко, спалюючи покладену в них вату;
- Неправильне паріння - гіркий пар може виявитися наслідком занадто довгих затяжок, при яких всі елементи пристрою сильно перегріваються, крім того, клавішу Fire слід натискати тільки під час затяжки, коли створюється тяга, що дозволяє рідині швидше проходити по ваті до спіралей.